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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

🍒（撰稿：公孙瑞林）

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    • 纪唯韵😶LV9六年级
      2楼
      日本企业物价持续上行🕚
      2024/06/30   来自普宁
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    • 🌿滕忠英LV1大学四年级
      3楼
      “港华轻风行动”走进汨罗江畔🔕
      2024/06/30   来自天津
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    • 赵河绍♧LV3幼儿园
      4楼
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      2024/06/30   来自梧州
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    • 施育腾LV5大学三年级
      5楼
      邀请函 | 全场景智造方案，即将亮相SNEC光...| 全场景智造方案，即将亮相SNEC光...🎡
      2024/06/30   来自邵武
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    • 伏琴唯🖲🔠LV0大学三年级
      6楼
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      2024/06/30   来自普宁
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    • 司可克LV6大学四年级
      7楼
      时隔一周 广西柳州再现超警洪水😉
      2024/06/30   来自银川
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